（EMS)自行线

一、（EMS)自行线）系统参数：

1、工作制度
双班生产，全年工作250天，每班工作10小时，一期产能5万台，二期10万台

2、环境条件
工业用电：   380 V± 10%三相交流电，频率50 Hz±0.2HZ
单相交流电： 220 V± 10%，频率50 Hz±0.2HZ
设备开动率：整线设备的开动率≥98%；
设备寿命：设备的使用寿命≥20年。
所有线体转接升降机循环节拍要求工作范围内≤160秒，转换站循环节拍≤150s。

3、产品参数

二、相关输送线案例方案说明、技术参数及设备介绍：

    底盘线线采用EMS+升降吊具的方式。在内饰Ⅱ线末端，底盘吊具下降到转接位置及高度后吊具张开等待车身进入，待车身进入到位后，吊具闭合，从内饰滑板上抓取车身的后；底盘与线转接采用吊具下降将车身放在随行机构上，随行机构与滑板进行随行转接的方式 。

主要部件组成：工字钢辅梁、联接件、铝合金轨道、滑触线、集电器、主车、副车、承载梁、随车电控系统、四带提升机构、SEW 电机、吊具、工件等组成。

1、铝合金直轨道：

采用铝合金轨道（轨道截面见上图），240*80mm型号此轨道采用高强度铝合金，系模具挤压成型，具有重量轻、强度高、直线性好、耐腐蚀、外型美观等优点。

2、弯轨道：

轨道采用专用设备按用户输送线要求弯制而成。

3 、C型钩：

 为联接辅梁与铝合金轨道的部件，采用优质钢板焊接，强度高，不变型、质量稳定。

4、滑触供电系统：

采用德国法勒公司产品（参见上图）。具有结构尺寸小,构造简单、强度高、刚性好等特点。

5、集电器

6、载物车组

7、道岔：

为变换轨道时使用，当自行小车出现故障时，通过电动推杆式维修道岔，可将自行小车送入维修工段进行维修。
道岔是自行小车系统的一个重要组成部件，正是由于它的存在，才使得该系统在输送物料时具有极大的灵活性。它可以将物料输送从一条线路转入到另一条线路，从一个循环转入到另一个循环，从而利用它可以组成一个复杂的平面网络，该方案中采用的是电动道岔。

8、升降装置：
1.采用皮带式升降机构，电机进行起升，四点吊挂部件。

 2.采用电动葫芦升降机构，吊钩吊挂部件。